Semua data dari sensor cuaca Whoosh terhubung dengan Centralized Traffic Control (CTC). Sistem tersebut mengatur batas kecepatan secara otomatis berdasarkan alarm yang diterima. Bila satu titik sensor mengeluarkan sinyal, pembatasan diberlakukan di wilayah antara sensor tersebut dan titik sensor terdekat di depan maupun belakang. Mekanisme ini memastikan keamanan lintasan tetap terjaga.
Masinis wajib mengikuti batas kecepatan yang ditetapkan. Jika batas tersebut terlampaui, sistem Automatic Train Protection atau ATP akan aktif dan menghentikan kereta. Integrasi ATP dan sensor cuaca Whoosh menghasilkan pengamanan berlapis yang meminimalkan risiko operasional.
Saat curah hujan mulai turun, sistem akan tetap memantau intensitas melalui sensor real-time Whoosh selama beberapa waktu. Jika debit menetap pada kisaran 20 mm per jam atau lebih rendah, kecepatan akan dinaikkan secara bertahap. Kenaikan ini hanya dilakukan setelah petugas prasarana memeriksa kondisi lintasan dan memastikan keamanannya.
Seluruh data sensor terhubung dengan Centralized Traffic Control (CTC)
Sebelum pembatasan dicabut, sistem harus mengeluarkan notifikasi penormalan. Langkah ini penting untuk memastikan setiap elemen keselamatan bekerja sesuai prosedur. Proses koordinasi antara petugas, sistem kendali, dan sensor cuaca Whoosh dilakukan secara real-time.
Eva menegaskan bahwa seluruh mekanisme tersebut merupakan bagian dari sistem keselamatan teknologi tinggi yang telah diterapkan sejak awal. KCIC mengembangkan sistem berbasis sensor real-time Whoosh untuk memberikan keamanan optimal pada setiap perjalanan. Menurutnya, perangkat ini bekerja saling terhubung untuk memberikan respons cepat terhadap perubahan cuaca.
Ia menambahkan bahwa teknologi rainfall alarm Whoosh menjadi bagian krusial dalam upaya menjaga keandalan perjalanan. Sistem ini memastikan bahwa Whoosh tetap dapat beroperasi dengan aman meskipun berada pada kondisi hujan ekstrem. KCIC berkomitmen menjaga keselamatan penumpang sebagai prioritas utama.
Komentar